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来源：半岛晨报责任编辑：吴金明SUV退潮假象：中国品牌莫错失良机■金木过去数年间，中国市场SUV销量都是以同比两位数增长，连年的销量增长，使得SUV的年销量几乎要追上了轿车的销量，可一切却在2018年3月份嘎然而止。今年3月份，SUV同比增速首次出现了负增长，随后便一直处于低迷状态，月环比也在近几个月波动较大，市场份额被轿车、MPV等细分市场吞噬。

翻看中美两国SUV销量前10名，15万元以内的自主品牌排名靠前，而美国的SUV销量主流车型则是以20万元左右起步。中国品牌SUV靠低价虽然抢占了中国SUV市场先锋，可能否依靠品质与性能把握住二次换购人群与消费升级的SUV新一波消费浪潮呢？请中国品牌不要错过时间窗口，再次将SUV市场白白送给即将到来合资品牌SUV们。

需要强调的是，以上各方的储气指标不得重复计算，而且作为动态发展指标，在2020年以后开展年度指标考核时，以当年实际合同量或用气量进行核定。二是构建辅助服务市场。支持各方通过自建合建储气设施、购买租赁储气设施，或者购买储气服务等方式，履行储气责任。

公司成立后，中信证券希望做强做大中信建投的战略目标非常明显，并向中信建投派出得力干将，比如中信建投证券现任董事长王常青，1999年至2005年1 1月间任职中信证券，曾任上海投行部总经理、投行总部副总经理、投行业务行政负责人、董事总经理并兼任企业融资委员会副主任等职务，自2005年11月前往中信建投证券担任副总经理；再比如中信建投现任执委会委员蒋月勤，自1993年3月至2001年12月任职中信证券，曾担任首席交易员。

但随着经济增长减速，企业对加薪愈发谨慎，因为在不确定时期，公司获利趋于平稳的同时，会使他们承担的固定成本上升。“我担心加薪的动能可能减弱，因为基础通胀仍疲弱，且面临高度不确定性，”日本总研主任研究员山田久表示。“外部前景面临的不确定性较高，比如贸易战、欧洲政局不稳等。除此之外，日本还计划10月上调消费税。”

王受文强调指出，在改革开放40周年之际，中国愿意重申，将坚定不移贯彻新发展理念，全面深化改革，以更广范围、更大力度、更高水平的对外开放，与各国构建利益高度融合、彼此相互依存的命运共同体，促进共同发展。中国将继续坚定支持多边贸易体制，与成员一起，共同承担时代责任，共同应对经济全球化进程中出现的问题，让不同国家、不同阶层、不同人群共享经济全球化带来的机遇和好处。