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侯为贵原是工程师出身，毕业于南京无线电工业学校，担任过航天691厂技术科长。在1980年代初被派往美国负责技术引进，他说，“当时到了美国等于是到了另外一个星球上”。回国后不久，43岁的侯为贵在深圳创办了中兴。而中兴逐渐发展起来的秘诀，在于他抓住了通信市场的三大机遇：CDMA、小灵通和手机。
这里是中国最大的练兵场——朱日和训练基地，正在进行的是陆军组织的“奇兵”系列新型力量比武竞赛，武装直升机多弹种对地攻击课目结束后，作为本次比武的领队和飞行教头，汤军马上组织参赛飞行员对比武内容进行复盘。汤军从事飞行27年，新机型列装，他第一个试飞；新课目试训，他第一个驾机升空；新战法演练，他大胆挑战极限飞行，以超人胆量闯下数项第一，被战友誉为“汤大胆”。凭着这股勇气，他飞遍了单位所有机型，练就了全天候飞行作战技能。某新型直升机在他的操纵下，距地面不足百米的高度横着飞、倒着飞、旋转着飞，一个个动作大胆的就像特技表演，直升机就像个玩具似的在他的手中完成不同的战术动作。
在收到行政处罚事先告知书后，尽管公司态度诚恳地进行了陈述申辩，请求减免处罚，但南京市环保局“不予采纳”，在责令立即改正环境违法行为的同时，并处以6.2万元的罚款。新三板公司海王股份因为在生产过程中，某关键步骤未按照当地安监局的规定在作业前对进行氯气含量检测，受到了“严厉批评”要求改正错误，并处以1万元的罚款。
共享单车领域存量押金近100亿元共享单车在中国拥有数亿消费者，行业内普遍推行的押金制度，形成了庞大的存量资金规模。相关数据显示，截止至2017年6月，保守估计仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元。面对巨额资金，在制度规范和监管跟不上的情况下，以共享单车为代表的共享经济模式，被一些不良企业利用作为融资圈钱的渠道，衍生出巨大的金融风险，容易造成众多消费者经济损失。
时速200多公里的飞机，从空中看航母甲板，就像一张邮票大小，有效着陆宽度还没有陆地跑道的一半，其难度和操纵技术远远超过一般的飞机。同时，舰载战斗机飞行员着舰时，不仅不能减速，还必须加大油门驾驶战斗机冲向航母的甲板，确保钩不住阻拦索时能够迅速复飞。在尾钩挂住阻拦索的瞬间，时速从几百公里骤减到零，飞行员身体不仅要承受巨大的过载压力，还必须克服心理的难关。
“集装箱从入境到继续转运需要大约4个小时”，阿尔特巴沙罗夫自豪地说，“但我们不能再快了，否则会很危险。”哈萨克斯坦多式联运物流公司（KTZ）总裁卡纳特·阿尔佩斯巴耶夫有宏伟的计划。“我们将迅速增加和中国之间的货物运输。我们想在今后2年把货物运输营业额从10亿美元增加到50亿美元。”
